1、輕拿輕放。電池的外皮是防止電池和漏液起火的重要結構，電池的外皮破損將會直接導致電池起火或。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態(tài)飛行或摔機時，電池會因為扎帶不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外皮破損。
2、勿高/低溫環(huán)境充放電。溫度會影響電池的性能和壽命，充電前應檢查已使用過的電池是否已經(jīng)冷卻，不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。
3、電池保存應放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長期存放電池時，好能放在密封袋中或密封的防爆箱內，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。
據(jù)我所知適合作業(yè)的大地塊早就用上了，比如新疆、東北、遠東，很多飛防隊早就在耕耘這個市場了，幾年了吧。
很多地塊零散的地方，障礙物多的地方不太適合自動規(guī)劃航線的自動飛行，如果非要用的話（其他方式太過消耗人力，太辛苦），就需要人員操作，人工成本較高，風險較大。（較新型號的機型有自動避障的功能，但是仍然風險很大）。
一些購買的個人或組織，情況通常是經(jīng)銷商和合作社通過觀看飛防田間試驗后，覺得可行，便購買了，然而實際的應用卻難盡人意。
在演示市場獲得植保的用戶，很快面臨困境?；ㄙM不菲的植保并不能真正“干活”，產(chǎn)生不了實際的效益，就根本不賺錢，更是有某非常公司的植保機代理商賣不出去，都砸在了手里！
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